科目二考试秘籍,考试前看一遍,分分钟一把过

科目二考试是最折磨人的,练车周期长,过关率低,运气好的话,考试一把过,运气不好,考个四五次都是常事。下面小编整理的一些科目二考试的秘籍,希望可以帮到你们。


第一、倒车入库

空挡打火,放手刹,踩着离合挂一档,缓松离合起步走


右出库:


1,(前挡风玻璃底部盖黄线)右打死,车身正后,回正方向盘


2,往左看,与肩线齐平时,踩(离合)刹车


3,挂倒档(左后视镜压住黄线前一指位置时,方向盘往右打死)


此时,方向盘打得早压车库右线;方向盘打得晚,一把进或压车库左线。


4,看右后视镜,找车库右前角


5,从右后视镜中观察车身距角的位置,当右前角距门把手中点20公分距离时判断车身能够入库。


(若距离过大,容易压左线,此时不要回正方向盘,)


(若距离过小,容易压右线,此时回正方向盘,把握时机方向盘再往右打死,若打得早车身正常入库,打得晚容易压左线)


6,车身与线平行,方向盘回正


(车身调正,后视镜中观察车身与车库边线的距离,只看后视镜上半部分(调正口诀,上端哪儿宽,往哪打方向盘))


7,反光镜距入库线十五公分左右(一到两指)停车,(离合)刹车,(离合)换空档,抬手刹


左出库、左倒库与右出库、右倒库相似,只需看左后视镜,肩线齐平时停车挂倒挡,后视镜距肩线两指时(比右入库早)方向盘向左打死,左后视镜找停车库左前角,判断是否需要回正方向盘,入库后车身回正,停车。


注意问题:倒车入库时,如果时机掌握不准,方向盘打得早,比打得晚好,方向盘打的早,车轮容易压车库拐角线,可通过方向盘回正调整。方向盘打得晚,车轮容易压车库对边线,无法调整!!!


第二、坡道定点起步

1,保持驾驶座的位置在坡道的正中间,


2,上坡:保证车身与边线的距离在三十厘米以内,但是不要压线!目标位置:保险杠盖住第二条白线停车(侧身看,掰手尖部卡在第一条线上边缘;或者左后视镜底边刚好盖住第二条线时停车)停车时,离合刹车一起踩,打左转向灯,拉手刹,放手刹。


3,(踩着刹车)松离合,至车身激烈颤抖过程中,离合找准位置后保证踩离合的脚不要动,此时松开刹车(以防车辆熄火),车辆完成上坡,


4,下坡时,完全松离合(可以保证车速慢)


注意事项:注意系安全带,将座椅调整至习惯的位置(事关驾车时,观察的角度),科目二过程中,非正常程序,不要踩刹车;不要让车熄火。打火前保证是空档;打火时车钥匙先往左拧一下,然后右拧打火。(离合踩死!!)换档,离合松的太快容易熄火。上坡停车时,如果踩死离合,不踩刹车,会溜车!!


除了这两个项目之外,还要注意一下几点


1、离合生疏造成熄火后溜


不少学员来驾校三天打鱼两天晒网,应该学基础的时候却总不来驾校。结果导致“油离刹”的配合根本不熟练。造成离合要么踩得很深,要么松的太高,总拿捏不好合适的位置。


有个秘籍就是:无论是平地还是坡道,起步时都要先松离合再松刹车,让车辆有动力前进时再放松制动,才能100%防止溜车。


2、坐姿不固定 看点有偏差


这个问题是学车时最容易忽略的,平时发现不了,等到稀里糊涂挂科了,才恍然大悟是不是座椅、后视镜没调对。尤其是那些每次坐姿都不固定的学员,有时候把后背挺得直直的,有时候又窝在座椅上。看点找点都很随便,有时候幸运过了,但大多数都是压线的。无论是训练还是考试,科二的坐姿一定要固定。一上车就根据坐姿来调座椅前后高低和后视镜的位置,保证看点位置一样,才不易出现偏差。


3、速度过快


考试时速度过快,对离合器掌控不好,就容易手忙脚乱出现失误。考试时一定要稳住离合器,特别是打方向的时候,不要下意识的放松踩离合的左脚,保证车子匀速平稳行驶,避免自己都无法控制的情况发生。


4、掌握不好回方向的时机


回方向时机如果掌握不好,就提前早一点回方向,宁可早一点也不要打晚了,这样还有机会修正,不然一定会压线。


5、起步不平稳


为了避免起步不平稳,要求学员能熟练掌握离合器的半联动。左脚缓松离合器踏板至车辆出现抖动时,应稍微固定在这个位置,确认车辆是否具备向前的趋势和动力。不要迅速将离合踏板抬起,防止熄火。这个在坡道起步时是必须熟练掌握的,操作不当就容易导致车辆熄火和后溜的发生。